■李洪余

    中国教育发展的目标是什么，党的十八大给出了清晰的回答：“要坚持教育优先发展，全面贯彻党的教育方针，坚持教育为社会主义现代化建设服务、为人民服务，把立德树人作为教育的根本任务，培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人”。一个大的目标都是由一个个具体的小目标组成的。目前我国的教育从纵向看，分为学前教育、义务教育、高中阶段教育、高等教育等，而每个阶段的教育都是和人的成长年龄密切联系在一起的。关于每个阶段的教育目标国家已有明确的要求，尤其是教育规划纲要中说得更加明确。但目前由于受人才选拔体制的影响，这一系列目标大多被强力异化，变成了“上个好小学是为了上个好中学，上个好中学是为了上个好大学，上个好大学是为了找个好工作”。而目前这一关乎每个人核心利益的标杆基本上只有一根，就是考试分数。

    与此同时，通向一个个目标和总体目标的道路就显得少了许多。这就好像从北京到上海一样，如果只有一条公路，那就会形成“千军万马过独木桥”的景象，必然影响到人们的出行。当在两者之间建立了公路、铁路、航运、航空等多条道路后，这些问题就会迎刃而解。教育目标的实现和教育道路的关系实际上也是如此。新加坡从小学六年级就开始对学生进行分流，会考把学生鲜明地分为了三类，大约60%升上快捷课程、25%升上普通（学术）课程、10%至15%为普通（工艺）课程。学习快捷课程的学生4年后经过考试进入了初级学院或高级中学，相当于我们的高中，而学习普通学术课程和普通工艺课程的学生分别进入了我们所说的大专和技校。尤其值得关注的是，这些教育道路之间是交叉的。而我们的大部分初中毕业生升入了高中，又学习了相同的课程。仔细想一想，造成这种局面的原因除了每个家长的价值取向问题，关键还是国家层面人才选拔机制的问题。

    教育目标是培养什么样的人的问题，而什么样的人所适应的职业的特点是不同的。每个职业有每个职业的特点，因而我们培养的人也应适应不同的行业。在今年“两会”期间，袁贵仁部长曾提出，“我们现在就是想设计考试招生制度改革整体目标和基本框架，引导每一个孩子都能有自己的选择空间，有自己理想的发展道路，选了不理想的路还可以岔过去。用通俗的话表述就是要修更宽的路，修多样的路，同时要建立体交叉的路。就像坐了汽车可以换火车，坐了火车可以换飞机，坐了飞机还可以换轮船，最后到达自己理想的目的地”。当然，这种立体的交通网络建设不是一朝一夕能够完成的，但至少我们已经对这些道路做了充分的勘探和设计，在今后的日子里，我们会用劳动和智慧去修建这些四通八达的道路。到2020年基本实现中国教育现代化，也许就是这些道路畅通的那一天。（作者单位：山东淄博第三中学）